负责怒江西岸地质环境勘探的工作组在巡查时意外发现了隐藏在岩石下的巨大洞穴。 正是这个溶洞，帮助我们打开了修建怒江大桥的突破口。 士兵们在洞里装满了炸药，爆破后，正好撞到了路面。
官兵在怒江沿岸施工
当时，以当时的技术水平，建桥最简单、最快的方法就是先把两岸的钢缆连接起来，然后用架桥机沿着钢缆稳定铁轨。依次连接，最后将两侧连接起来。 桥头堡。
不过，这样的话，一个问题就摆在了大家的面前。 即施工人员已经到达对岸了，那么如何将钢缆拉过去呢？ 经过深思熟虑，军人出身的十八军军长陈明义想出了一个绝妙的主意。 只需将钢缆绑在炮弹上，然后向另一边的悬崖发射即可。 这样，修桥所用的钢缆就可以成功地连接到另一边了。
陈明义
如何保证炮弹发射的准确性？ 那就是为勇士创造一个明显的进球。 如何创建它？ 即在爆破洞周围寻找合适的地方安装钢索，然后钻出几个大的凹形爆破孔。 然后让炮兵对着这些洞射击，这样可以增加作战的准确性。
士兵们在悬崖上挖洞
炮孔打完后，陈明义一声令下，准备好的六颗绑在钢索上的炮弹呼啸着朝着另一边的目标飞去。 爆炸的轰鸣声和飞扬的尘埃缓缓消散后，六根钢缆成功连接了怒江两岸。 此刻，怒江怒江的波涛汹涌，无法抑制战士们激动的欢呼声。
筑路大军在石墙上刻下大字：勇敢顽强征服怒江
1954年2月，正值农历正月，为了让日夜奋战在修路前线的战士们过一个幸福的新年，在毛主席的指示下，中央慰问团以石良为首来到筑路第一线。 慰问演出。
官兵观看文艺演出
侯宝林、魏喜奎等知名艺术家纷纷来到一线参加文艺演出。 官兵们也在欢乐祥和的气氛中拉开了川藏公路最后的战斗。
一个半月后，一座结构完好的铁桥在湍急的怒江上架起了。 仔细抬头一看，可以看到照片左上角的岩石上写着“英雄阵地”四个大字。 这些文字是当地群众为纪念筑路部队的英雄事迹而特意刻下的。
悬崖上刻有“英雄阵地”的怒江大桥
怒江大桥全长74米，由筑路部队克服重重艰难险阻建成，是怒江上唯一一座可以通过大型车辆的桥梁。 是连接台湾海峡两岸的重要交通大动脉和重要的备战通道。 因此，怒江大桥被称为川藏公路的“咽喉”。
1972年，怒江大桥改建为水泥混凝土拱桥。 2013年，为了交通安全，采用后桥方式在原拱桥上修建了一座钢框架桥。 如今，怒江大桥附近的路段仍然是军事管制区，有武警战士把守。 桥上及桥后隧道内禁止停车拍照，车辆通过时不能开得太快。 因此，怒江大桥也被誉为318国道上最神秘的“打卡地”！
俯瞰怒江大桥
随着怒江大桥的顺利竣工，川藏公路建设也已接近尾声。 经过近五年的努力，川藏公路于1954年12月25日正式通车，并在拉萨举行通车仪式。 开幕式上，藏族同胞载歌载舞，锣鼓喧天。
川藏公路作为内地进出西藏的重要通道之一，在连接祖国东西部方面发挥着举足轻重的作用。 它在军事、政治、经济、文化等方面具有不可替代的作用和地位。 它不仅是藏汉同胞通向幸福的“金桥”和“生命线”，也是联系藏汉人民的纽带。 也是中华民族勤劳和智慧的结晶！
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