首先，东营的地理位置不好。 环渤海湾，距山东发展主轴线济青太远，必然受到大城市的辐射甚少。 此外，东营还有机场和港口。 机场人太少，航班也少，港口水太浅，无法容纳大型货船。 东营或许还没有规划好自己的发展方向。 都是滩涂，需要建一个港口，不知道年吞吐量是多少。 我感觉东营最大的贡献可能就是盐碱稻推广有一天，东营能成为一个大粮仓。 说实话，在东营出去确实很不方便。 2024年，只有一趟火车开往济南。 过去，很多公交车也被停运。 为了防控疫情可以理解，但为了维持零确诊病例，让居民夜店不方便，实在是得不偿失。 为什么这些年东营人夜店留学归来的人这么少？ 东营政府难道不应该考虑一下吗？ 没有人，我们如何发展？
东营有胜利油田，油田与油田的关系没有处理好。 当年油田有钱，欺负东营。 现在油田不再管理社会，把文化、教育、卫生、社区交给政府，他们就利用了这个机会。 西城处于破旧状态，没有得到很好的维护和开发。 在东城投入了大量的资源。 东城的街道建得像公园一样。 不幸的是，没有人。 西城有人，却没有投资、没有开发。 水费、煤气费随意收取。 老城区没有路灯。 围墙打通了小区内的街道，直通主干道。 老油田工人一辈子都留在东营，不会搬家。 但这少年能忍得住吗？ 油田在衰落，油田子弟不说胜利。 出门都是东营人，只是东城和西城待遇不同。 西城人民如何过上舒适的生活？ 当然，很多因素都是油田自身的问题。 例如，西城超市因盛达垄断而涨价30%等。
这里民风简陋，唯一一所石油大学已被拆除。 能够留在教育部211旗下的地级市，本来是东营的荣幸，但却被挤掉了。 石达离开万达，周围的餐馆和商家都枯竭了。 当年东营与油田不和，实在想不通东营为何要在20公里外的东城建城。 潍坊这么多年发展了这么多，市区面积才20公里。 东城和西城差别太大，交通不方便。 东城海边建了一个工业区，但很多人住在东营区或西城。 在三线城市每天几十公里的通勤谁不厌倦？ 主要交通干道之一是西四路。 建城时沿西四路向南20公里，约在华观处。 我相信西城和广饶都能发展得很好。 而且高铁就在家门口，真是太方便了。 最后，我们只好向东走，在一块荒地上建了一个花园。 不幸的是，人很少。 现在东营正在填埋东西城20公里的荒地，但有多少人和产业能够填满呢？ 东营目前的情况是，将人员转移到南二路和北二路之间，工业区放在KTV。 我相信对于在工业区工作的人来说，通勤会是一件非常痛苦的事情。
东营确实没有什么像样的工业。 我看到东营区附近有一个数据中心，但不知道现在开放了吗？ 东营的工业几乎都是油田的下游。 说白了，土豪们和合同炼油厂、加油站、轮胎厂等技术含量不大的小企业建立了关系。 一旦油田出现故障，这些下游企业也将破产。 我真不明白，既然我们都是资源城市，为什么不早点制定计划，谋划转型，继续吃油田，直到油田破产，大家都完蛋了。 2018年前后，西城路边不少店铺都关门了。 为什么？ 因为油田的人钱少了，不能再消费了，所以大家都走了。 或许这两年略有起色，但与10年前相比还是差远了。 今年我们已经进入小康社会，全国很多地方都在变得越来越好。 像这样的沿海逆行城市还是不多见的。 当然，这里能做大的企业大多是当地人开的，外部投资还是很少。 不知道和各种HSH有没有关系。
DY政府真的很酷。 迁校围地、盖楼的把戏还在玩。 10年前很多地方都没有做到这一点，而DY仍然在以极大的热情玩它。 东营市建起了很多房子。 东营区附近，油田一中搬迁至此。 然后房子就卖高价了，装修也就10000+左右。 那个地方有很多空的新房子，没有人去那里。 建了很多房子，没有配套产业，出去买菜就得开车。 谁能承受到公交车站1公里+的往返距离？ 西城区和东营区的房价估计只有6k。 因为买房的人不多，所以房价提不上去。 然后东营ZF定了指导价9k+。 以较低的价格出售是不够的。 最后的结果就是房子空了。 入住率低。 东营的计划是将KTV人员集中到东营区和东城区，但人多的地方，愿意回来的只有少数KTV区县和油田的工人。
如果这座年轻的城市没有新市民，二十、三十年后东营区的人可能就很少了！ 30年前，东营人口超过200万。 现在这个数字还是一样。 别忘了石油战争期间，有多少全国各地的人来到东营。 几十年后，这些青壮年都会老去，去世。 ，西城这边可能就是春节期间的北京城，路上恐怕连人都遇不到。 最后，人最多的地方是广饶、垦利、利津。