说到燕郊，很多人即使没有北漂的经历，也可能在新闻中听说过这个小镇。
近十几年来，经常以“上班族”凌晨在公交车站排队的场景出现在舆论场。 后来噱头变成了房价飞涨，再后来，“楼市腰斩”、“供应断绝”。 主要主角。 不过，近两年，舆论场上，更多引用燕郊的话题与疫情相关。
连日来，“燕郊一女孩被困桥上冻了一夜”的事件在朋友圈引起了不少关注。 随后，有网友拍到3月18日16时00分，数百名居民在大雪中在北京通州白庙检查站排队等待进入燕郊。
这些场景中，不少人拖着箱子、行李、宠物笼，准备返回燕郊。 他们有的从箱子里拿出塑料袋套在头上挡雪，有的拿出衣服当帽子戴在头上，有的把床垫裹在身上取暖，还有的举着床单当屋顶……那一幕太震撼了。 旁观者隔着屏幕都能感受到现场的寒意。
疫情期间，往返于北京和燕郊的“农民工”每天要排队接受安检和核酸证明检测，关键原因是燕郊属于河北，而不是北京。
第一次听到“燕郊”这个名字时，一些外地人可能会误以为这是北京郊区的一个小镇。 事实上，这个与北京仅一河之隔的小镇，属于河北省的县级市三河市。 换句话说，这些通勤者实际上是“跨省市”工作的。 因此，在疫情防控严格遵循属地原则的今天，他们的通勤变得更加麻烦。
不过，排队等待3个小时检查核酸证明才能顺利“通过”，或许还不是最令人沮丧的事情。 更让通勤者感到“崩溃”的是，一旦北京或燕郊或燕郊所在的廊坊市发生疫情，通勤者可能会面临“无法上班”“无法回家”的问题。 “请假”或申请在家上班，成为疫情期间很多通勤者的常态。也正是在这个时候，燕郊这个“一不小心”走红的小镇的尴尬就更加明显了。 。
从经济发展的角度来看，燕郊这十年的经历绝对是鼓舞人心的。 甚至一度成为全国城镇综合竞争力排行榜上唯一进入前30名的北方城镇。 所在的三河市人均GDP远高于河北省省会石家庄。
“七普”数据显示，截至2020年11月，三河市常住人口总数，较2010年“六普”有所增加，增速达到惊人的48.01%。 其中，流动常住人口占48.11%。 与2010年相比，流动常住人口有所增加。 其中新增人口主要来自流动人口，占新增人口的96.52%。
其中，燕郊高新区（含燕郊镇）成为三河市人口增长的绝对高地，十年来人口增长。 毫无疑问，主要贡献来自于“北钓部落”。
关于燕郊和北京之间通勤人数的详细KTV数据缺乏，但经常引用的数字是 30 万人。 即使折扣翻倍，这也能纳入全国最大的跨省市通勤群体之一。 燕郊所在的三河市也被誉为“中国面积最大、行政级别最高的县级飞地”。
大量人口跨省市通勤，主要是由于燕郊与北京房价差距巨大。 即使在房价高峰期，燕郊的平均房价也在2万元至3万元之间，相对于北京房价来说，仍然有着巨大的“性价比”优势。 于是，长期以来，燕郊成为“京漂”无论租房还是买房的第二选择。 有一个笑话是这样说的：“不能当‘北漂’，就先当‘燕飘’”。
然而，凭借地缘优势成功逆势而上的燕郊，却常常因为“飞地”地位的尴尬而成为受伤之地。 对此，通勤者无疑体验最为深刻——无论是疫情或重大活动期间的通勤困难，还是房价减半。
或许很多时候，那些在燕郊成功买房的“燕漂”想象自己几乎已经成为扎根的“京漂”中的一员了。 但每次遇到需要出示身份（安检、核酸证明）的时刻，这种感觉恐怕就会破灭。 这种感觉不仅是很难真正融入北京，而且是处于一种“无根”、无人依靠的境地，就像燕郊的地理位置一样。 即使你买了房子，燕郊也不一定“完全接受”你。 疫情期间，部分通勤者“回燕郊老家时被要求提供无法随身携带的居住证明、房产证、租赁合同、房东身份证等”。 这个细节是一个非常悲伤的注脚。
事实上，随着京津冀一体化的推进，包括燕郊在内的北京与北京之间的“距离”近年来进一步拉近。 比如燕郊可以用区号010，两地公交车都是一卡。 去年6月，北京轨道交通M22线穿越燕郊河北段正式开工建设。 此前，北京就宣布对包括北三县等地务工人员在内的七类返京人员免予隔离14天。
这几年，燕郊吞并通州的传闻总是时不时出现。 除了房产中介的刻意炒作外，通勤者中还隐隐约约出现了集体“怀旧”情绪。 从属地管理和财税收入的现实来看，兼并很难发生。 但在京津冀一体化大趋势、疫情短期内难以消除的情况下，可以推动健康码和核酸检测结果互认。 “一体化”预期仍值得积极回应。 就像上面提到的“集成”便利一样。
正如拍摄大雪中通勤者排队等待进入燕郊场景的网友所说：无论在什么情况下，每个人都应该受到平等对待，无论他们住在哪里、从事什么工作、属于什么阶层。 因为无论人在哪里，都需要健康和工作； 他们需要接受同样的防疫标准。
当人们受到尊重时，就会有更多的力量去克服困难——这样简单的愿望不应该成为一种奢侈。